Veicoli a guida autonoma: i possibili rischi secondo l'Unione Europea

Veicoli a guida autonoma: i possibili rischi secondo l'Unione Europea

I veicoli a guida autonoma, cioè senza guidatore, sono destinati a diventare numerosi. Il sistema informatico che li controlla ridurrà gli incidenti. Tuttavia l'Unione europea segnala che passeggeri e pedoni correranno nuovi rischi. L'Agenzia dell'UE per la cybersicurezza (Enisa) ha delineato questa prospettiva nel rapporto sui rischi legati all'utilizzo dell'intelligenza artificiale (AI) nei veicoli, pubblicato oggi pochi giorni fa. Il motivo principale di questa preoccupazione?

Gli attacchi informatici

I sistemi di intelligenza artificiale che gestiscono i veicoli a guida autonoma - sottolinea l'Emisa - possono guastarsi, ovviamente; ma, in particolare, la differenza rispetto alla vecchia tecnologia è questa: come tutti i sistemi digitali, sono vulnerabili ad attacchi informatici intenzionali. Questi possono causare grossi problemi per la loro efficienza, fino a mandarli in tilt.

Cosa può succedere?

Inoltre, sempre secondo l'Agenzia dell'UE, l'eventuale danneggiamento o copertura (per errore, per dolo e per un incidente) del manto stradale oppure l'applicazione di adesivi su un cartello (che può segnalare, per esempio, ostacoli, limiti di velocità o lavori in corso) possono impedire il riconoscimento di segnali da parte del sistema di guida. Questa circostanza può indurre il sistema a commettere errori, inducendolo spingerlo a compiere manovre sbagliate e pericolose.

Il fattore sicurezza

Se un veicolo a guida autonoma non sicuro supera i confini di uno stato membro dell'Unione europea per passare in un altro - ha affermato direttore dell'Enisa, Juhan Lepassaar - viene accompagnato da tutti i suoi fattori di rischio. Quindi la sicurezza non è un problema marginale, semmai deve rappresentare il requisito preliminare per garantire un uso efficace e credibile di questi mezzi sulle strade dell'UE, anche dal punto di vista delle assicurazioni auto.

Le misure proposte

L'Agenzia propone di fissare una serie di misure: la manutenzione regolare e ciclica dei componenti con controlli sulla sicurezza; una ricerca costante sulle varie cause degli incidenti in questa categoria di veicoli; la definizione di una serie di disposizioni su misura per quel che riguarda la produzione di questi mezzi di trasporto; un aumento, da parte dei produttori di auto, della capacità di fronteggiare l'emergenza, qualora si verificasse una violazione della sicurezza informatica sul fronte della guida autonoma.

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